網友爆料，北京奔馳 AMG A 35 L 車型存在裝配錯誤，由于管路安裝問題導致車輛水溫控制不正常，或導致風扇拼命工作巨大聲響，已嚴重影響車主正常使用。他還表示，" 如果你的 A 35 L 車輛如圖中所示的冷卻管路安裝方式，那么恭喜你，北京奔馳又裝反了!"

　　北京奔馳 AMG A 35 L 是首款國產 AMG 車型，于去年 11 月的廣州車展期間正式上市銷售，售價區間為 39.98-41.98 萬元，開售至今還不到四個月時間。

　　財經網調查報道了北京奔馳 AMG A35 L 車型存在的問題，并透露該車型發動機水管在部分新車上存在反裝現象，嚴重時會導致發動機損毀。

　　知情人士稱，目前已有存在相關問題的車輛售出，而廠家也通過不公開的形式通知車主返廠維修。

　　他還表示，其所在城市的經銷商內就有一輛存在此問題的展車，此車已出售，但車主尚未提車。在車主未提車的這段時間里，售后服務人員接到了北京奔馳廠家的維修計劃，遂將新車移至廠房進行維修。而維修方法只需檢查發動機水管，如果裝反，則立即拆下并規范重新裝配即可。

　　AMG 是梅賽德斯 - 奔馳性能車的符號，自從北京奔馳引入國產 AMG A 35 L 車型以來，一直受到外界的質疑。A 35 L 基于 MFA 前驅平臺打造，相比在售的國產 A 級三廂長軸距版，前者更加注重性能表現和內外運動氣勢。該車搭載高功率版 2.0T 直列四缸發動機，最大輸出 306 馬力，峰值扭矩 400 牛 · 米，匹配 7 速雙離合變速箱和 4MATIC 四驅系統，0-100km/h 加速時間為 4.9 秒。

　　對于購買該車的消費者，相信是奔馳 AMG 的車迷，并相信北京奔馳的裝配及生產質量，從而實現以更低的售價擁有一輛 AMG 車輛。出現配件 " 反裝 " 這樣的低級錯誤，無疑是自毀品牌聲譽的行為，并且會讓車迷及消費者對品牌和生產方十分失望。有數據顯示，今年 1 月，AMG A35 L 單月銷量為 192 輛。

　　事實上，奔馳裝配上的低級錯誤并不是第一發生，讓人們對 " 德國工匠精神 " 的評價大打折扣。

　　2020 年 1 月 10 日，北京奔馳宣布召回國產 GLB 車型，原因是第二排座椅下方的線束可能未按照規范布線，影響第二排座椅側氣囊的正常工作、安全帶的預警工作，以及座椅鎖止警告提示，存在安全隱患。

　　要知道，此時離北京奔馳 GLB 上市僅過去了一個多月而已。

　　去年 8 月，奔馳發現催化轉化器裝錯了。梅賽德斯 - 奔馳中國宣布召回部分進口 GLE SUV 和 GLS SUV 汽車，因車輛存在尾氣催化轉化器混裝的情況，導致無法滿足機動車排放標準及車載診斷系統的相關要求，可能導致車載診斷系統報警。

　　去年 7 月，奔馳發現螺栓裝錯了。梅賽德斯奔馳中國向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，即日起召回部分進口 C 級、CLS 級，因發動機渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風管的安裝螺栓可能存在混裝。由于螺栓規格差異，造成連接的預緊力可能不足，導致渦輪增壓器回油管與螺栓連接處的密封性受到影響，不能排除起火風險。

　　更早之前，梅賽德斯 - 奔馳中國向海關總署備案了召回計劃，共計召回 164 臺進口奔馳 E 43 AMG 4MATIC 汽車，原因是這批車輛并未安裝主動式制動輔助系統。也就是本應該有的主動剎車配置在原廠出來就沒安裝，如車距警告、自主緊急制動和因情況而異的制動輔助等都無法使用，增加發生碰撞的風險。奔馳解釋稱系生產文件錯誤所致，導致 1 起投訴索賠情況。

　　此外，去年 3 月浙江嘉興丁女士花費 140 多萬在 4S 店提了輛奔馳 S450 轎車，德國原裝進口，發現兩側車門底邊竟然不一樣，4S 店對此解析說：廠家裝錯了。

　　不久前，河南賴先生新提的北京奔馳 A 級 A 180 L 型號車輛，兩側車門底邊也出現不一樣的情況，左邊車門邊緣是轎車款樣式，車的右邊邊緣變成了運動款樣式。4S 店說是廠家的問題，并愿意更換底梁，然后送個保溫杯。賴先生拒絕了這個方案。

　　針對出現這么多起裝配錯誤的事件，不少網友表示，" 這就是精準的德國工藝?" 并有消費者稱，或許這就是正品奔馳!

　　聯想起奔馳不久前因減震器斷裂問題宣布召回了 66 萬輛存在設計缺陷的 E 級和 C 級轎車，此時裝配錯誤的問題又頻頻出現，奔馳究竟怎么了?

　　德國工藝通常被人們賦予 " 嚴謹 "、" 工匠精神 " 等的形容詞，然而在制造業成熟、規模流程化的當今，德國人也會犯錯，德國奔馳和北京奔馳也會出現裝配不規范這樣的漏洞。最終，只會嚴重影響奔馳品牌在消費者心中的形象。