11月22日，滴滴公布“司乘雙向互評(píng)”公眾評(píng)議結(jié)果：數(shù)據(jù)顯示，共計(jì)92,802人參與了此次公眾評(píng)議的投票，其中80%用戶投票支持司機(jī)評(píng)價(jià)乘客，20%用戶持反對(duì)意見。

大部分用戶認(rèn)為，司乘應(yīng)獲同等待遇，尊重、約束都應(yīng)是相互的，互評(píng)能給乘客一定的約束，有助于司乘相互尊重和理解，服務(wù)有底線，無理取鬧甚至有惡意言行的乘客需要為自己的行為負(fù)責(zé);也有用戶認(rèn)為，花錢買服務(wù)不應(yīng)被貼標(biāo)簽，且已有錄音和拉黑功能，有問題直接投訴或者拉黑即可，不需要評(píng)價(jià)。

此外，平臺(tái)也收到很多建議，比如：差評(píng)必須要寫明差評(píng)原因;應(yīng)建立完善的司乘被惡意、不實(shí)評(píng)價(jià)后的申訴機(jī)制;就像目前對(duì)司機(jī)一樣，針對(duì)高分乘客應(yīng)給予更多權(quán)益，低分乘客給予管控;引入正向評(píng)價(jià)機(jī)制，可以每月給司機(jī)一定數(shù)量的點(diǎn)贊或小紅花，遇到守時(shí)禮貌的乘客，司機(jī)可以贈(zèng)予。

滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)公司副總裁賴春波表示：“推進(jìn)司乘文明和諧共處是平臺(tái)治理的重要職責(zé)，感謝大家熱情反饋，對(duì)于大家的意見我們都會(huì)進(jìn)一步研究，形成可落地的方案，并將邀請(qǐng)乘客評(píng)測(cè)，持續(xù)收集用戶建議。雙向互評(píng)機(jī)制還在非常初級(jí)的嘗試階段，未來我們將探索更加成熟、健全的規(guī)則和機(jī)制，以促進(jìn)司乘雙方互相理解和尊重。”

網(wǎng)約車是一種共享出行方式，它大大提升了私家車和市場(chǎng)車輛的利用率，同時(shí)還為用戶的出行提供了極大的便利。但是隨著市場(chǎng)的飽和，行業(yè)企業(yè)平臺(tái)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈程度會(huì)越來越高。

而作為網(wǎng)約車行業(yè)的龍頭老大，滴滴因?yàn)槿ツ甑捻橈L(fēng)車安全事件提升了其自身對(duì)于安全問題的考量。近日，滴滴順風(fēng)車的重新上線也再次成為了焦點(diǎn)，而從市場(chǎng)業(yè)務(wù)的角度來看，滴滴順風(fēng)車當(dāng)前并沒有多少市場(chǎng)份額。用戶對(duì)于滴滴順風(fēng)車還是有些抵觸心理，處于試運(yùn)營(yíng)階段的滴滴順風(fēng)車表現(xiàn)并不好。從零開始做市場(chǎng)的滴滴順風(fēng)車，之前積攢的優(yōu)勢(shì)都不存在了。