AI前線導讀：Uber又雙叒叕開始裁員了。近日，Uber宣布裁掉了350名員工，波及外賣、自動駕駛等部門。上市僅5個月，該公司已密集啟動了三輪大規模裁員并累計裁掉近1200人，幾乎所有的部門都受到了影響。與此同時，受利潤微薄、宏觀經濟增長放緩等因素影響，投資人正在避開那些無利可圖的獨角獸。截至目前，Uber股價已較發行時跌去30%，網約車的盈利前景還有想象力嗎?

上市不足半年，已裁員三次

10月15日，TechCrunch報道稱，Uber首席執行官DaraKhosrowshahi在一封電子郵件中向全員宣布，公司剛剛裁去了350名員工，涉及UberEats(Uber外賣服務)、自動駕駛、績效營銷部門、招聘部門、先進技術小組和安全部門，以及其多個全球游樂設施和平臺部門。

被裁員工中有70%以上來自美國和加拿大，其余人則相對均勻地分布在亞太地區、拉丁美洲和EMEA地區(歐洲、中東和非洲)。今天早上，Uber通知了所有受到影響的人。

Uber發言人表示，本次裁員總數約占公司總人數的1%。Uber報告顯示，截至2019年6月30日，公司員工總人數為26799名。但此后Uber一直沒有透露員工人數。值得一提的是，這是自今年4月獲得軟銀、豐田在內的財團約10億美元投資后，Uber自動駕駛部門的首次裁員。

上市不足半年，該公司已經密集啟動了三輪大規模裁員行動。

AI前線曾報道，今年7月30日，Uber展開首輪史上最大規模的裁員，裁掉了營銷團隊的400多人，分布在全球75個辦事處，占到了總數約1200人的營銷團隊的1/3。

今年9月11日，Uber第二輪裁員人數又創新高，共裁掉435人，解雇了產品和工程團隊中的435名員工，約占這兩個團隊員工總數的8%，其中產品團隊裁員170人，工程團隊裁掉265人。

截至目前，三次裁員已累計裁掉近1200人，Uber幾乎所有的業務線部門都不同程度地受到了影響。

Dara稱這是自本年初開始的裁員第三階段，也是最后一個階段。不過這真的是最后一次嗎?隨著市場和運營環境的變化，公司的組織架構和戰略必然要適時做調整，尤其是在Uber的虧損和盈利難題沒有緩解之前，談“最后一次”還早了點。

投資人開始避開虧損的獨角獸

資本市場對Uber裁員反應良好，消息傳出后，周一下午，Uber股價上漲了4%左右。Uber在努力爭取重新贏得投資人的信任。

不過，自今年5月份流血上市以來，Uber已經較發行價跌去約30%。2019年第一季度，Uber虧損10億美元，第二季度更是創造了虧損記錄，虧損高達50億美元，這嚴重挫傷了投資人的信心。

10月2日盤中交易，Uber股價跌至28.65美元，創上市以來的歷史新低。網約車業務燒錢太甚，投資者對Uber的盈利能力異常擔憂。股價同樣創新低的還有Uber的“難兄難弟”Lyft，10月3日，Lyft股價跌至38.68美元低點，自今年4月上市以來，Lyft股價已經下跌超過45%，公司第二季度虧損約6.4億美元。

Uber和Lyft這兩大網約車寡頭在資本市場遭遇的尷尬表明，投資人正在避開那些無利可圖的獨角獸，即便他們光環加身、備受矚目。

今年的資本市場對獨角獸似乎不太友善。據統計，在2019年上市的所有公司中，幾乎有一半的交易價格低于發行價，Uber和Lyft這對明星獨角獸折戟更令人失望。此外，還有一些獨角獸公司因為一直無法盈利而上市失敗，最近共享辦公巨頭WeWork的IPO計劃按下了暫停鍵。利潤微薄、宏觀經濟增長放緩等因素是投資者選擇逃離的主要原因。

何時挺過艱難時日?

“今天對于我們所有人來說都是艱難的日子，我將竭盡所能，以確保我們不再需要也不再會有這樣的日子”，在郵件中，DaraKhosrowshahi表示，“我們都必須在工作方式上建立一種新常態，以發揮自己的作用：識別和消除重復的工作，堅持高標準的績效考核，在預期沒有達到時給予直接反饋并采取行動，消除隨著公司發展而滋生的官僚作風。”

和上次一樣，本輪裁員仍舊是對組織架構和優化的繼續，Uber高管們對他們各自的團隊進行了仔細檢查，以確保在適當的崗位都有適合的人員各司其職，最終目標是對最高績效負責，Uber希望調整后的組織機構能確保其在未來幾年取得成功。

何時才能挺過最艱難的日子?這和Uber的盈利時間表強掛鉤。曾在二季度財報發布后的投資者電話會議上，DaraKhosrowshahi在回答分析師問題時談到，要實現真正盈利，Uber必須擴大邊界，“Uber不能只是送外賣，不能只是乘車分享。它必須成為A-to-Z的交通工具，成為所有人的默認選項。”

2019年是Uber投入的峰值年，上市后為盡快緩解虧損、實現盈利、以及在國內外激烈的競爭中保持領先優勢，巨額投入和戰略性虧損還將持續一段時間。Khosrowshahi認為，到2020或2021年，Uber的虧損將顯著下降。

在接下來的11月，Uber將公布第三季度財報，也將迎來上市6個月后的股票解禁期，在這之前，Uber可謂“壓力山大”。