 利空盡去，美股打通向上通道！特斯拉高歌猛進(jìn)  新浪科技訊 北京時(shí)間4月15日早間消息，據(jù)報(bào)道，在許多方面，福特公司的新型野馬電動(dòng)汽車都在緊跟模仿特斯拉，但近日，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在Twitter上表示，在測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，福特的做法與特斯拉完全不同，特斯拉是將客戶當(dāng)做了測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)的小白鼠。 法利在Twitter上稱，“我們的BlueCruise自動(dòng)駕駛系統(tǒng)即將推出。我們已在真實(shí)世界中對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，因此我們的客戶不必自己去測(cè)試這一系統(tǒng)。” 這則推文被認(rèn)為是對(duì)特斯拉和其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的抨擊。 2020年10月，特斯拉發(fā)布了其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的測(cè)試版，該公司將這款所謂的“全自動(dòng)駕駛”（FSD）系統(tǒng)向客戶做了推銷。只有那些購(gòu)買了FSD選項(xiàng)的客戶才能訪問該系統(tǒng)的測(cè)試版，嘗鮮其新功能。 然而，F(xiàn)SD測(cè)試版仍有許多bug有待解決。特斯拉透露，共向2000名司機(jī)釋出了FSD測(cè)試版，但后來又取消了一些司機(jī)的使用權(quán)，因?yàn)檫@些司機(jī)據(jù)稱在駕駛過程中沒有對(duì)道路狀況給予足夠的關(guān)注。 4月9日，馬斯克通過Twitter發(fā)布最新消息稱，“FSD測(cè)試9.0版就快好了。該版本的改進(jìn)是巨大的，特別是對(duì)特殊街角和惡劣天氣等情形的自動(dòng)駕駛做了巨大改進(jìn)。” 但實(shí)際上，目前的特斯拉FSD系統(tǒng)，并不能在所有正常駕駛情況下都能對(duì)汽車進(jìn)行有效控制。根據(jù)媒體記錄，特斯拉在去年底向加州車管所報(bào)告稱，“（特斯拉汽車的）自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)（Autopilot ）和FSD系統(tǒng)，目前都還不是一個(gè)完全自動(dòng)化的系統(tǒng)。” 特斯拉目前正面臨著外界對(duì)其自動(dòng)駕駛品牌的批評(píng)。德國(guó)一家法院禁止特斯拉在廣告中使用“自動(dòng)駕駛儀”和“全自動(dòng)駕駛”這兩個(gè)詞，因?yàn)樗鼈兛浯罅颂厮估嚨男阅堋?/span> 最近還發(fā)生了幾起涉及特斯拉的撞車事故，聯(lián)邦政府正在對(duì)這些事故進(jìn)行調(diào)查，以確定車上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否是導(dǎo)致撞車的原因。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局上月稱，已對(duì)27起特斯拉汽車撞車事故展開調(diào)查，其中23起仍在調(diào)查中。 據(jù)福特稱，經(jīng)過50多萬英里的開發(fā)測(cè)試和微調(diào)，其BlueCruise自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將于今年晚些時(shí)候在F-150和野馬電動(dòng)汽車上正式發(fā)布。 福特的BlueCruise系統(tǒng)，很像通用汽車的超級(jí)巡航（Super Cruise）系統(tǒng)，承諾的能力比特斯拉的FSD系統(tǒng)要少一些，但不會(huì)要求司機(jī)一直保持接觸方向盤。取而代之的是，車內(nèi)的攝像頭系統(tǒng)將監(jiān)控司機(jī)的眼睛以及對(duì)道路狀況的注意力。 在美國(guó)和加拿大，福特和通用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)僅限于在某些預(yù)先繪制好的高速公路上使用，但特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則沒有這方面的限制。 |
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