 首汽約車CEO高捷 新浪科技 張俊 今年2月，首汽約車迎來了近幾年最大的人事調整：原首汽集團總經理高捷調任首汽約車，從魏東手中接過了CEO一職。 高捷近日在接受新浪科技在內的媒體采訪時表示，換帥之后，首汽約車的既定戰略不會改變，同時將加強與首汽集團的協同，進一步強化中高端網約車平臺的品牌和服務。 此時，也正值首汽約車C輪融資的關鍵時刻。據悉，首汽約車此次融資的金額在20億-31億元之間，投資方包括國有資本、PE等。高捷還透露，首汽約車內部已有明確的上市計劃。 人事調整后戰略不變 將堅持中高端定位 與滴滴的專車、快車、順風車等多產品線的布局不同，首汽約車自誕生起一直定位中高端的專車品牌。 早期，首汽約車采取的是自營策略，以保證服務品質，但車輛和司機規模受到限制；2018年，出于提升規模的考慮，首汽約車開放了加盟，在品質和規模之間尋求平衡；2019年，首汽約車開啟了自營轉承包的改革，以降低成本尋求盈利。 這些舉措讓首汽約車在擴大規模的同時，也在逐步走向盈利。魏東此前曾宣布，2020年4月首汽約車實現了全國整體正毛利，多個城市進入盈利。 而此次接任魏東之后，高捷表示，首汽約車的既定戰略不會改變，將繼續堅持為客戶提供全面解決方案，無論是用戶策略、運力保障策略、技術發展方向的戰略都不會改變。 高捷可謂是首汽集團的“老將”，他于1991年大學畢業入職首汽，至今已有30年。這也意味著他的上任，能夠讓首汽約車更加全面的融入首汽集團的發展戰略，整合更多的業務資源，實現項目聯動、協同發展。 高捷認為，目前行業最大的痛點還是品質問題。首汽約車原先采用自營模式，在品質上能夠實現強管控；而隨著加盟的進入，品質開始出現分化。 他透露，首汽約車接下來的調整主要會在內部。首汽約車將更加關注用戶的需求和司機感受，強化品牌建設，突出自身特色，讓用戶和司機都能擁有更好的體驗。據悉，近期首汽約車將進行品牌升級，加強在服務品質、運營管理等資源的投入，以提升司乘兩端的服務；同時，不斷提高企業運行效率，在降低企業負擔、靈活彈性化管理等方面發力，讓平臺更加專注于行業與用戶。 C輪融資進展順利 已有上市計劃 高捷上任后，推進首汽約車的C輪融資也成為接下來的重點之一。 首汽約車于2015年上線次年年初獲得A輪2.2億元融資；2017年11月宣布完成B輪及B+融資，共14億元；2020年下半年，首汽約車啟動了C輪融資。 3月18日，北京產權交易所披露了首汽約車的C輪融資情況。信息顯示，首汽約車此次擬募集資金不低于20億不超過31億元，擬募集資金對應持股比例或股份數不超過20%。 高捷透露，此次融資的投資方包括國有資本、PE等，融資資金主要用于科技研發、流量導入精細化運營等方面。“在與投資人的溝通中，首汽約車的戰略以及落地的路徑，也得到了認可。”他說。 值得注意的是，國資背景的首約C輪融資審查按規定掛牌交易，北京產權交易所在掛牌的同時也披露了首汽約車近幾年的財務狀況。 數據顯示，首汽約車2017年營收12.72億元，凈利潤-24.08億元；2018年營收29.01億元，凈利潤-35.98億元；2019年營收64.51億元，凈利潤-30.20億元；2021年前兩個月，營收4.78億元，凈利潤-0.98億元。 整體來看，雖然首汽約車整體還未實現完全盈利，但財務狀況處于轉好的態勢。高捷也透露，自2020年4月以來，首汽約車一直延續了正毛利的趨勢。 魏東此前曾表示，疫情正在加速倒逼企業精細化運營，網約車行業需回歸本質，做口碑、做體驗、做特色。高捷對此也深表認同，他認為，燒錢補只是一種手段和短期行為，不斷的燒錢補貼是不可持續的。相比以往，市場上玩家的補貼規模是在下降的，首汽約車接下來需要兼顧品質、規模與效益。 實際上，精細化運營，提升盈利水平，從而沖刺上市，已經是多家出行企業的共同選擇。嘀嗒出行已在2020年向港交所提交了IPO招股書；滴滴也被多次傳出IPO的消息。 高捷透露，完成C輪融資之后，首汽約車內部也已經有了明確的上市計劃，上市地點將選擇在國內A股市場。 堅持合規是底線 將聚焦主業 在高捷看來，合規、安全、高品質服務，這三點是首汽約車一直以來的發展核心。 其中，合規帶來的成本十分高昂。以北京為例，網約車新政的要求是“京人京牌”，也即是司機要擁有北京戶籍，車輛要擁有北京車牌。這就導致堅持合規的首汽約車與其它未實現完全合規的網約車平臺競爭時處于一定的不利地位。 但在采訪中，他多次強調合規的重要性，認為互聯網平臺不是法外之地，也要受到監管和約束。”堅持合規是企業的基礎和底線，企業違法不會長久，用戶不會認可，資本市場也不會認可。違法經營的企業怎么可能走向資本市場？“ 除了合規之外，高捷強調的另一個關鍵詞則是聚焦。 高捷則認為，出行市場非常大，在不同的用戶、場景上有著不同的需求，首汽約車首要是聚焦主業。比如首汽約車目前已經推出了老年出行、無障礙出行、學生用車、寶媽專車等不同場景的產品，在實現精細化運營的同時也擴大了用車場景。 不過在高捷看來，首汽約車的發展也有第二落點，那就是技術創新。此前首汽約車就推出了CI車載智能硬件系統，可實現智能駕駛輔助、智能駕駛安全監測、AI語音交互等功能。 他透露，首汽約車已經將車機安全管理等方面的技術向第三方企業輸出。而隨著5G時代的到來，首汽約車還將會對車載智能系統進行持續的升級迭代。 |
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