盒馬鮮生繼續(xù)埋頭調(diào)整自己的步伐——9月12日，盒馬與餓了么宣布合作：盒馬將于當(dāng)月全量上線餓了么平臺(tái)，共涉及全國(guó)21座城市超過(guò)150家門店，其中不僅有盒馬的標(biāo)準(zhǔn)店，還有一部分盒馬前置倉(cāng)。如此，未來(lái)藍(lán)色的盒馬和藍(lán)色的餓了么小哥將成為“一家人”。

　　市場(chǎng)給過(guò)新零售太多的時(shí)間，但現(xiàn)在市場(chǎng)的態(tài)度卻在悄然發(fā)生一些變化。此刻的盒馬急需破局，它在爭(zhēng)取一切的資源進(jìn)行調(diào)整和升級(jí)。

　　“核心競(jìng)爭(zhēng)力”的搖晃

　　作為阿里的“新零售標(biāo)桿”，盒馬一向很獨(dú)立，比如用著自己的供應(yīng)鏈、自己的APP、自己的支付路徑和配送能力。但是，美團(tuán)、餓了么已經(jīng)都是餐飲、便利店三方外送的必選項(xiàng)，如今盒馬和餓了么的對(duì)接也可以說(shuō)是水到渠成。

　　在前期，合作的更多意義還是在于在于餓了么。對(duì)餓了么而言，盒馬的加入無(wú)疑相當(dāng)于入駐了一家明星大店和一個(gè)難以培養(yǎng)的生鮮品類，在平臺(tái)的服務(wù)品類得到擴(kuò)增的同時(shí)，還可以籠絡(luò)盒馬的高端用戶。但是在后期，合作的意義會(huì)更偏向于盒馬。

　　對(duì)盒馬來(lái)說(shuō)，此番雙方打通無(wú)疑是為自己增加了一個(gè)重要的流量入口，而阿里的生態(tài)該發(fā)揮的聯(lián)動(dòng)作用也終于來(lái)了。

　　對(duì)于這次合作，虎嗅了解到，接入餓了么前期，配送服務(wù)依舊由盒馬自己來(lái)提供，但隨著合作深入，雙方會(huì)在零售品類、配送和消費(fèi)者個(gè)性化服務(wù)等方面將有進(jìn)一步協(xié)同。而虎嗅猜測(cè)其中最大的“協(xié)同”的很可能還是配送。

　　要知道，盒馬自身的配送能力只有三公里半徑，這代表著其服務(wù)的范圍并不一定能支撐的了這么一個(gè)幾百平米的高客單價(jià)大店的生存。同時(shí)，盒馬當(dāng)前在做的，還有降本增效，畢竟盒馬們距離全面盈利還有一段路要走�；⑿嵩�經(jīng)寫過(guò)，盒馬連同其他幾家阿里附屬公司一度給阿里添了245億元的支出。

　　全面盈利還未見光明，成本卻還居高不下。盒馬堅(jiān)持的核心品類生鮮，就對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和物流有著極高的成本要求。而盒馬作為阿里生態(tài)中重要的一環(huán)，卻還在堅(jiān)持盒馬自己的APP支付路徑和單獨(dú)的配送運(yùn)力，為什么?侯毅曾對(duì)虎嗅給出答案：這是盒馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　盒馬曾經(jīng)的口徑就是，盒馬要成為永輝之外第二個(gè)真正覆蓋全國(guó)市場(chǎng)的生鮮類超市。而其中要做的就是直接連接客戶。

　　對(duì)此，虎嗅還曾寫過(guò)，盒馬一方面想要規(guī)模大，商品有足夠的豐富度;另一方面我還要提供諸如社區(qū)小店的服務(wù)，又快又近，而且就像必經(jīng)之路一樣你繞不開，最終占領(lǐng)你的心智。這才是盒馬的雄心所在，也是新零售的難度所在。

　　盒馬什么都想要，但是現(xiàn)在的盒馬需要更開放一些了。

　　配送平臺(tái)如美團(tuán)、餓了么和京東到家的專長(zhǎng)就是配送，他們能處理在日常配送方面的各種疑難雜癥。在和餓了么合作的后期，一旦餓了么可以提供盒馬的部分配送運(yùn)力，將會(huì)減去盒馬不小的成本和效率壓力。所以現(xiàn)在看來(lái)，餓了么可能就是盒馬在配送方面，找到的最趁手的解決方案。

　　如今，連“核心競(jìng)爭(zhēng)力”都為了更重要“生存”做出了妥協(xié)和讓步，也說(shuō)明，盒馬的反思已經(jīng)開始有了一個(gè)阿里大事業(yè)部的自覺(jué)。

　　“盒馬事業(yè)部”的自覺(jué)

　　盒馬的一系列變動(dòng)十分的密集：關(guān)店、大店小開等等這些所有的動(dòng)作都是盒馬這個(gè)所謂“新零售標(biāo)桿”在升級(jí)為事業(yè)部之后的摸索。

　　沒(méi)有辦法，已經(jīng)升級(jí)為獨(dú)立事業(yè)群的盒馬，其未來(lái)的經(jīng)營(yíng)狀況在阿里的財(cái)報(bào)中應(yīng)該會(huì)有更多的披露，再加上近半年來(lái)，阿里還在從各地區(qū)合作伙伴手中收回盒馬的經(jīng)營(yíng)權(quán)，盒馬會(huì)更密切地融入阿里生態(tài)。如此，盈利必須被提上時(shí)間表，畢竟作為一個(gè)事業(yè)部，最好不要拖累阿里生態(tài)的利潤(rùn)率。

　　除此之外，盒馬也應(yīng)該要與其他業(yè)態(tài)之間體現(xiàn)出更多的協(xié)同。畢竟作為阿里的任何一個(gè)業(yè)態(tài)，都有著為阿里大生態(tài)統(tǒng)治人群消費(fèi)力做出自己的貢獻(xiàn)。

　　盒馬和餓了么合作，或許也可以看成：盒馬和阿里各業(yè)態(tài)之間的聯(lián)動(dòng)更強(qiáng)了。比如，理想化的情況中，盒馬和餓了么合作之后，盒馬鮮生、餓了么和支付寶這三個(gè)APP或許可以互相帶來(lái)一些增量。

　　新零售已經(jīng)走到十字路口，盒馬正在低下頭摸索之后的路應(yīng)該怎么走。而如今，阿里的生態(tài)管理已經(jīng)也進(jìn)入了新的階段——一天前，馬云正式交棒逍遙子，在名義上告別了阿里這個(gè)商業(yè)江山，也告別了“新零售”這個(gè)自己敲定的還未競(jìng)的零售目標(biāo)。馬云、逍遙子、阿里、盒馬......這個(gè)生態(tài)中的每一環(huán)都在面臨新的挑戰(zhàn)。

　　用侯毅的話說(shuō)，新零售還要再做上十年才可以看到終局。不知道盒馬的終局和新零售真正的終局，是否會(huì)在同一天到來(lái)。