 新浪科技 花子健 9月22日早間消息，威馬汽車已經(jīng)完成總額100億元人民幣D輪融資，本輪融資由上海國資投資平臺及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)參與此輪融資，其他參投方還包括湖北長江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽國有投資平臺、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金、國投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金、廣州金融控股集團(tuán)等國有產(chǎn)業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團(tuán)、雅居樂、盈科等實(shí)力派投資機(jī)構(gòu)。 根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，成立至今威馬汽車獲得將近330億元融資。 2019年，威馬汽車計(jì)劃在D輪融資10億美元，而此次世紀(jì)融資金額遠(yuǎn)超出融資計(jì)劃。威馬汽車計(jì)劃將D輪融資資金用于智能技術(shù)研發(fā)，包括高級人才招聘和技術(shù)升級，強(qiáng)化智慧座艙、數(shù)字化架構(gòu)、平臺化三電系統(tǒng)、自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，以及渠道、品牌的建設(shè)。 同時，據(jù)接近威馬汽車的消息人士透露，D輪融資很有可能是威馬汽車上市前的最后一輪融資，威馬汽車基本確定將在2021年于科創(chuàng)板上市。 2020年中，國內(nèi)新冠肺炎疫情趨于平穩(wěn)，汽車行業(yè)再次迎來新的政策利好，新能源汽車也均有受益。在政策的支持下，新能源汽車景氣度復(fù)蘇，并率先于燃油車出現(xiàn)銷售正增長。 根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國新能源汽車8月銷量創(chuàng)歷史新高。新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)銷均超過10萬輛，分別達(dá)到10.6萬輛和10.9萬輛，同比增長17.7%和25.8%。 綜合官方及行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的8月，威馬汽車的銷量達(dá)2057輛，同比增長143%。在2020年上半年，威馬汽車?yán)塾?jì)銷售7686輛，位列蔚來汽車和理想汽車之后。 往前看，包括威馬汽車在內(nèi)的新造車勢力之間的競爭著眼點(diǎn)在量產(chǎn)交付速度的話，那么，隨著蔚來、理想和小鵬上市，威馬完成上市前的最后一輪融資，四大造車新勢力的競爭已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向技術(shù)競爭。接下來將進(jìn)入技術(shù)、產(chǎn)品體驗(yàn)和市場口碑等綜合實(shí)力競爭的新階段。 融資能力以及融資背后在技術(shù)研發(fā)上投入的持續(xù)性，將成為支撐新造車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要因素。 此前，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉曾透露透露，未來3到5年威馬汽車將投入200億元匯聚3000名工程師打造具備萬物互聯(lián)能力的智慧汽車。為加速5G及L4等技術(shù)能力在智能汽車上實(shí)現(xiàn)落地、量產(chǎn)和體驗(yàn)，威馬還發(fā)布了由智慧座艙、數(shù)字化架構(gòu)、平臺化三電系統(tǒng)和自動駕駛核心技能組成的全新科技戰(zhàn)略。 在9月15日的百度大會上，威馬汽車正式發(fā)布特定場景下支持L4級無人駕駛的新車型，并在2021年初上市交付。新車將搭載全球首款高通驍龍第三代智能座艙芯片，可實(shí)現(xiàn)L4級別的自動駕駛，并將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，實(shí)現(xiàn)特定場景下的L4級無人駕駛。威馬汽車將推動高級自動駕駛前裝量產(chǎn)，使L2+級自動駕駛逐步成長為L4級別。 同樣，就在不久前，9月3日，蔚來汽車宣布完成1.01775億股ADS新股發(fā)行，融資總額達(dá)17.3億美元。蔚來汽車稱，發(fā)行所得款項(xiàng)凈額將有一部分用于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。為此，蔚來汽車還招募了自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta的技術(shù)總監(jiān)任少卿，接過自動駕駛的研發(fā)，也是蔚來汽車重拾自動駕駛的信號。 理想和小鵬也在不同場合透露對自動駕駛技術(shù)的規(guī)劃。2020年6月，上市前夕李想在接受媒體采訪時曾透露，在 2021年、2022年實(shí)現(xiàn)L3級別；在2023年，推出標(biāo)配支持L4級別自動駕駛能力的硬件系統(tǒng)的新車型；在2024年左右，計(jì)劃將L4級別的自動駕駛能力OTA。 理想汽車還表示，自動駕駛、算力平臺，包括整個的智能座艙全部需要開始自研。在D輪融資和上市募資中，理想汽車獲得超過20億美元資金。近日，理想汽車官宣了王凱加入擔(dān)任CTO，他此前就職于偉世通，精通汽車數(shù)字座艙建設(shè)。 小鵬汽車在G3上市時主打自動泊車，在P7主打的XP3.0系統(tǒng)。為此，小鵬汽車分別在中美組織了研發(fā)團(tuán)隊(duì)。根據(jù)小鵬汽車招股書的信息，2019年小鵬汽車收入為23.2億元，2019年研發(fā)投入為20.7億元，研發(fā)投入在收入中的占比高達(dá)89.2%。 隨著四大新造車勢力儲備了充足的資金，新一輪競爭的序幕徐徐拉開，也意味著四大造車企業(yè)都將重金投入技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品優(yōu)化上，而先跑出來的企業(yè)，將贏得用戶體驗(yàn)，汽車銷量，走出虧損的泥潭。 而對于威馬汽車來說，獲得100億元的融資固然是好事，但這筆錢在威馬解決單一車型、技術(shù)研發(fā)以及渠道體系建設(shè)等問題上，依然需要更多的錢和更大的投入。 |
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