邱智麗 7月9日晚，在微風(fēng)徐徐、流光溢彩的浦江之夜，一場(chǎng)云集人工智能與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家、投資人的“AI夜話”如期進(jìn)行，在第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)副總編、第一財(cái)經(jīng)研究院院長(zhǎng)楊燕青的主持下，多位人工智能行業(yè)領(lǐng)袖在浦江之畔共話人工智能未來發(fā)展趨勢(shì)，以及在5G技術(shù)賦能下，AI如何拓寬應(yīng)用場(chǎng)景，破解技術(shù)落地難題。  AI需賦能長(zhǎng)尾場(chǎng)景 經(jīng)歷幾年的發(fā)展，人工智能已成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要推動(dòng)力，并在多個(gè)行業(yè)應(yīng)用落地。 網(wǎng)易首席執(zhí)行官丁磊認(rèn)為，人工智能這個(gè)名字不新鮮，他在讀大學(xué)的時(shí)候就有專門的人工智能語言課程。“人工智能不是技術(shù)問題，是應(yīng)用場(chǎng)景問題，選對(duì)了應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)揮的效率就非常高。”丁磊表示。 據(jù)丁磊介紹，網(wǎng)易在人工智能領(lǐng)域的探索主要集中于教育領(lǐng)域，例如利用AI技術(shù)糾正語法，同時(shí)也在利用人工智能技術(shù)打造編曲作詞系統(tǒng)，同時(shí)他還希望人工智能會(huì)在游戲領(lǐng)域有所表現(xiàn)，例如虛擬人物的打造。 作為AI領(lǐng)軍企業(yè)，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官徐立則認(rèn)為過去幾年人工智能主要解決的是頭部問題，即高頻率、高發(fā)生、高關(guān)注度的問題，例如人臉識(shí)別、視頻分析等。而人工智能技術(shù)要想真正改變整個(gè)行業(yè)，需要深入到低頻但不可或缺的長(zhǎng)尾應(yīng)用，例如城市綜合治理、骨科醫(yī)療診斷等，這些才是真正影響AI進(jìn)入行業(yè)，產(chǎn)生價(jià)值閉環(huán)的應(yīng)用。 值得關(guān)注的是疫情加速了人工智能變革。徐立發(fā)現(xiàn)以往一些傳統(tǒng)企業(yè)，出于成本等各種原因，利用AI技術(shù)進(jìn)行改造升級(jí)的速度并沒有那么快，但疫情期間很多東西必須結(jié)合線上數(shù)據(jù)，利用綜合數(shù)據(jù)輔助決策的企業(yè)數(shù)量大規(guī)模上升，極大推動(dòng)了智能變革。 伴隨5G商用化提速，中智行首席執(zhí)行官王勁更看好AI在智能駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。他認(rèn)為5G和AI的結(jié)合使得中國(guó)有機(jī)會(huì)通過車路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)新一代的智能交通。 車路協(xié)同的好處首先是更安全，路上的傳感器會(huì)幫助車上的傳感器實(shí)現(xiàn)更高層次的感知，路上的計(jì)算單元可以提升車的計(jì)算能力；其次，成本會(huì)更低，只要每輛車的成本下降1.5萬元，那么就有機(jī)會(huì)在每公里部署100萬人民幣的傳感器和路邊單元，這就足以實(shí)現(xiàn)中國(guó)的車路協(xié)同；第三，單車智能走的是個(gè)體優(yōu)化的路線，車路協(xié)同走的是整體優(yōu)化路線。 “從現(xiàn)在的發(fā)展路線來看，中國(guó)需要2-3年在部分路段實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。而到L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，需要更長(zhǎng)的時(shí)間。” 王勁表示。 此外人工智能也開啟了一條機(jī)器人進(jìn)入服務(wù)行業(yè)的快車道。達(dá)闥科技創(chuàng)始人兼CEO黃曉慶認(rèn)為，超系統(tǒng)的第三個(gè)時(shí)代是在多模態(tài)人工智能的支持下，通過視覺自然語言、身體的運(yùn)動(dòng)，人和機(jī)器能夠形成一個(gè)新的用戶界面，即機(jī)器人。人工智能將成為操作系統(tǒng)，機(jī)器人則成為新一代的PC或手機(jī)。 政企協(xié)同破解AI落地難 反觀當(dāng)下，人工智能落地產(chǎn)業(yè)過程中，在數(shù)據(jù)、算法模型、業(yè)務(wù)場(chǎng)景理解、服務(wù)方式、投入產(chǎn)出比等方面，仍面臨一定的挑戰(zhàn)。 金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎認(rèn)為，人工智能會(huì)越來越普及，就像今天任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司都是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，五年之后所有公司都會(huì)有人工智能模塊，否則就沒有競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)下人工智能發(fā)展瓶頸是人才，還需進(jìn)一步培養(yǎng)。 “人工智能有四個(gè)關(guān)鍵要素，場(chǎng)景、數(shù)據(jù)、算法、算力，人工智能需要大量的算力，除了算力之外數(shù)據(jù)很重要，數(shù)據(jù)孤島是不容忽視的問題。”優(yōu)刻得科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官兼總裁季昕華強(qiáng)調(diào)。 徐立表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，他認(rèn)為沒有任何一家人工智能企業(yè)可以觸達(dá)所有的數(shù)據(jù)，怎樣做數(shù)據(jù)協(xié)同、數(shù)據(jù)資產(chǎn)、數(shù)據(jù)共享，以及在各不分享訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下，如何協(xié)同推動(dòng)算法精度的提升、標(biāo)準(zhǔn)的制定，都是擺在目前的切實(shí)問題。 針對(duì)這些挑戰(zhàn)，上海市人民政府副秘書長(zhǎng)陳鳴波認(rèn)為，政府不僅要做好“店小二”的角色，更應(yīng)承擔(dān)起“老娘舅”和“護(hù)衛(wèi)者”的角色，幫助大、中、小企業(yè)牽線搭橋，協(xié)調(diào)政務(wù)數(shù)據(jù)。他希望有核心技術(shù)的企業(yè)把長(zhǎng)板技術(shù)做長(zhǎng)，而未找到商業(yè)模式的企業(yè)，盡快找到好的商業(yè)模式。 |
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