![]() 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白金蕾 6月10日晚間,恒大健康宣布再以3.795億美元收購(gòu)National Modern持有的NEVS的17.6%股權(quán),NEVS將從恒大健康持股82.4%的附屬公司,成為全資子公司。NEVS專(zhuān)注于電動(dòng)智能汽車(chē)整車(chē)制造、電機(jī)電控、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域。 宣布收購(gòu)后的次日,恒大健康股價(jià)跳空高開(kāi),截至發(fā)稿大漲14.35%,至每股7.25港元。 恒大健康稱(chēng),在收購(gòu)事項(xiàng)完成后,NEVS將由本集團(tuán)全資擁有。因此,相信能借助收購(gòu)事項(xiàng),鞏固其在新能源產(chǎn)業(yè)之市場(chǎng)定位,并受惠于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力。公告日起,NEVS旗下的全資子公司將繼續(xù)為恒大健康旗下汽車(chē)自主品牌“恒馳”電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行研發(fā)工作。 NEVS仍虧損,去年資產(chǎn)凈值提升37倍 NEVS此前仍處于虧損階段。其2018財(cái)年(截止12月31日)、2019財(cái)年(截止12月31日)除稅前凈虧損分別約為10.62億港元(根據(jù)瑞典克朗換算,下同)和25.57億港元,NEVS在前述兩個(gè)財(cái)年的收益分別約為6457萬(wàn)港元和8808萬(wàn)港元。 值得注意的是,NEVS在2019財(cái)年的總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)都有巨大幅度的提升。具體而言,其在2018財(cái)年、2019財(cái)年的資產(chǎn)總值分別約為 74.67億港元及294.39億港元,也就是說(shuō)2019年相比2018年資產(chǎn)總值提升294%,而其2018財(cái)年和2019財(cái)年的資產(chǎn)凈值分別約為3.95億港元和150.90億港元,也就是說(shuō)2019年相比2018年資產(chǎn)凈值提升提升37.2倍。 根據(jù)公告,上述3.795億美元的收購(gòu)款項(xiàng)將分四期支付,第一期的8000萬(wàn)美元于股權(quán)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議完成時(shí)支付;第二期的1億美元于2020年7月31日或之前支付;第三期的1億美元于 2020年8月31日或之前支付;第四期的9950萬(wàn)美元于2020年9月30日或之前支付。 恒大健康于2019年5月14 日及2019年11月10日,就收購(gòu)NEVS部分股份及對(duì)NEVS進(jìn)行增資訂立了若干協(xié)議,交易對(duì)方亦為National Modern,因此本次交易性質(zhì)與之前兩次的交易相同。 National Modern是一間于英屬處女群島注冊(cè)的有限責(zé)任公司,交易之前為NEVS的17.6%已發(fā)行股份的持有人,主要業(yè)務(wù)為投資控股,其最終實(shí)益擁有人為蔣大龍。 NEVS是National Modern創(chuàng)辦人成立的,所以NEVS銷(xiāo)售股份沒(méi)有初始收購(gòu)成本。 2019年恒大健康凈虧損達(dá)44.26億元人民幣。恒大健康在公告中稱(chēng),公司虧損主要是由于拓展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù),目前還處于投入階段,購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)及設(shè)備,研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加。 恒大健康的造車(chē)之路 恒大健康的造車(chē)之路始于2017年底。 恒大健康公告顯示,2018年6月25日,許家印實(shí)控的中國(guó)恒大向恒大健康提供56億元的三年無(wú)抵押貸款,用于收購(gòu)中譽(yù)集團(tuán)主席趙渡旗下的香港時(shí)穎有限公司100%股權(quán),從而間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)。 此前的2017年11月,時(shí)穎公司與FF原股東成立合資公司Smart King Ltd,新成立公司擁有FF及其附屬公司的全部資產(chǎn)。時(shí)穎公司持有合資公司45%的股權(quán),F(xiàn)F(法拉第未來(lái))原投資者擁有33%的股權(quán),公司管理層持有22%的股權(quán)。也就是說(shuō),通過(guò)上述收購(gòu),恒大健康間接成為Smart King Ltd的最大股東,也即FF及其附屬公司的最大股東。 2018年10月7日,恒大健康發(fā)布公告將雙方投資問(wèn)題公布于眾。公告稱(chēng),恒大健康支付給賈躍亭實(shí)際控制的FF的8億美元已基本用完,對(duì)方要求再提前支付7億美元。同時(shí),賈躍亭方面已于10月3日提出仲裁,要求剝奪恒大作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán),并解除所有協(xié)議。 2018年12月31日,延宕三月之久的恒大健康與電動(dòng)汽車(chē)廠商法拉第未來(lái)的投資糾紛以和解形式落地。恒大健康公告顯示,時(shí)穎對(duì)合資公司已作出的投資(56億元人民幣)重組為持有合資公司 32%的優(yōu)先股權(quán);持有合資公司全資附屬公司 Evergrande FF Holding (Hong Kong) Limited(FF香港)100%股份,及重組協(xié)議下的權(quán)利,作價(jià)合計(jì)共2億美元。FF 香港持有法拉第未來(lái)在內(nèi)地的相關(guān)資產(chǎn),包括FF中國(guó)和恒大法拉第等相關(guān)公司。 雖然入股FF的計(jì)劃算不上成功,但恒大的造車(chē)路依然在繼續(xù)。此后,恒大健康在全球范圍內(nèi)開(kāi)始了以資本和生態(tài)換技術(shù)和時(shí)間的計(jì)劃。 技術(shù)先進(jìn)與否是決定新能源車(chē)企成敗的關(guān)鍵。但許家印認(rèn)為恒大在造車(chē)方面是白手起家,“一無(wú)所有”,因此必須走一條不尋常的路,總結(jié)起來(lái)就是“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”。 “買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”方面,恒大通過(guò)一系列國(guó)際收購(gòu)與合作,在整車(chē)研發(fā)制造、動(dòng)力總成、3.0底盤(pán)架構(gòu)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。以FEV和本特勒研發(fā)的3.0底盤(pán)架構(gòu)為例,這是世界最頂級(jí)且唯一可買(mǎi)到的底盤(pán)架構(gòu),恒大可在這個(gè)底盤(pán)上研發(fā)十幾款甚至上百款車(chē)型,大大縮短了研發(fā)周期。 “合合合”方面,9月底恒大宣布將與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等五大汽車(chē)工程技術(shù)巨頭展開(kāi)合作,幾方將同步研發(fā)15款車(chē)型及關(guān)鍵技術(shù),且擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 “圈圈圈”則指朋友圈,過(guò)去一年,許家印走訪了全球23個(gè)國(guó)家、47個(gè)城市,拜訪了58家全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的龍頭企業(yè),先后建立了三個(gè)大的“朋友圈”分別是工程技術(shù)研發(fā)的“朋友圈”,造型設(shè)計(jì)的“朋友圈”,還有在本次大會(huì)上形成的包括60家汽車(chē)零部件企業(yè)供應(yīng)鏈“朋友圈”。 在打通“整車(chē)研發(fā)制造+三電核心技術(shù)+營(yíng)銷(xiāo)渠道+智慧充電科技”在內(nèi)的造車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈,掌握整車(chē)研發(fā)制造、動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)技術(shù)等方面技術(shù)后,許家印稱(chēng)力爭(zhēng)在3年至5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)。 分析人士認(rèn)為,許家印希望通過(guò)其馬不停蹄的行程和接連大手筆的投入,對(duì)外力證其造車(chē)決心之大。不過(guò)造車(chē)屬于技術(shù)密集型和資金密集型的行業(yè),作為后來(lái)者的恒大,是否能憑著雄厚的資金,通過(guò)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”從而迅速進(jìn)入造車(chē)快車(chē)道,并且實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”,依然任重道遠(yuǎn)。 |
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