3月9日19時55分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第54顆導航衛星。這是北斗三號系統的倒數第二顆組網衛星。按照計劃，今年5月份，我國將發射最后一顆地球靜止軌道衛星。屆時，北斗三號全球星座部署將全面完成。

隨著北斗三號組網完成在即，北斗相關產業將進入高速發展期。預計2020年我國衛星導航產業規模將超過4000億元，其中北斗將拉動超過3000億元規模的市場份額。

全球組網“一步之遙”

中國北斗衛星導航系統官微介紹，北斗系統建設先后經歷了北斗一號系統、北斗二號系統、北斗三號系統三個階段，目前北斗一號4顆試驗衛星已全部退役，從北斗二號首顆星起算，我國已發射54顆北斗導航衛星。

北斗三號系統由24顆中圓地球軌道、3顆地球靜止軌道和3顆傾斜地球同步軌道共30顆衛星組成。此次發射的是第29顆組網衛星、第二顆地球靜止軌道衛星，該類衛星在星基增強、短報文通信、精密單點定位等特色服務上發揮關鍵作用。今年5月份，我國將按計劃發射最后一顆地球靜止軌道衛星。屆時，北斗三號全球星座部署將全面完成。

北斗衛星導航系統總設計師楊長風介紹，根據后續建設計劃，2035年，我國將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時(PNT)體系，進一步提升時空信息服務能力，目前已經開展了先導性論證工作。

在此次抗疫中，北斗衛星導航系統已經為一線提供了時空體系精準服務。北斗高精度測量火線馳援武漢火神山、雷神山醫院建設;基于北斗的無人機、無人配送車紛紛應用到疫區醫療物資配送;基于北斗的車聯網推動疫情期間交通智能化、精準化，通過為車輛提供精準導航等信息服務，保障防疫救援物資一路暢通。

楊長風介紹，隨著北斗全球系統的建設快速推進，北斗已經廣泛應用于交通運輸、公共安全、救災減災、智慧農業、智慧城市等重要行業，已融入國家核心基礎設施，在電力、金融等關鍵領域發揮重要作用。隨著5G商用時代的到來，北斗正在與新一代通信、區塊鏈、人工智能等新技術加速融合，北斗應用新模式、新業態、新經濟不斷涌現。

下游應用持續推進

中國衛星導航定位協會發布的《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，2018年我國衛星導航產業總體產值達3016億元，其中產業下游應用占比為41.6%。

東興證券研報認為，汽車智聯是北斗下游應用最大的市場，其次還有諸多專業級市場如精準農業、智慧城市、測繪等行業將大量應用北斗相關產品，以滿足更高精度的定位導航需求。

針對北斗在汽車智聯領域的應用，國家發改委等11部門2月24日聯合印發的《智能汽車創新發展戰略》指出，我國北斗衛星導航定位系統水平國際領先，全國統一的高精度時空基準服務網絡為智能汽車發展提供了有力的基礎設施保障。下一步，將充分利用已有北斗衛星導航定位基準站網，建設覆蓋全國的車用高精度時空基準服務能力，同時推進車載高精度傳感器等產品的研發與產業化，加快北斗衛星導航定位系統在智能汽車相關領域的應用。

中信證券研報認為，未來隨著自動駕駛和智能網聯技術的快速發展，北斗衛星導航系統將憑借高精度定位技術與智能汽車實現產業的深度融合，助力我國在自動駕駛領域“破局”，并借力智能汽車完善其商業模式，實現“彎道超車”。

北京是我國北斗衛星導航系統的發源地。3月6日，北京市經信局發布《北京市關于促進北斗技術創新和產業發展的實施方案(2020年-2022年)》。根據這份方案，到2022年，北京市北斗導航與位置服務產業總體產值將超過1000億元，建設1個具有全球影響力的北斗產業創新中心，形成1套北斗產業融合應用的標準體系，建成時空信息服務覆蓋超億級的城市應用節點等。

北京市將以亦莊合眾思壯衛星導航產業園區為核心，共同建設具有全球影響力的北斗衛星導航產業園，打造成為高水平、國際化、智能化的國家北斗時空產業核心集聚區;以順義國家地理信息科技產業園為基礎，實現北斗在“城市精細管理、城市安全運行、便捷民生服務、高效產業提升”方面的開放應用，成為國家“北斗+”融合應用生態圈的核心示范區。

在上市公司層面，北斗星通是國內最早從事導航定位業務的專業公司之一，也是我國衛星導航產業首家上市公司，公司的北斗芯片技術水平位居國內領先地位。合眾思壯通過內生發展及外延并購，實現了導航應用多領域滲透，形成了北斗高精度、移動互聯、時空信息服務和通導一體化四大業務板塊。中海達也一直深耕北斗衛星導航產業，公司自主研發的衛星導航接收機(RTK)持續多年保持同行業領先地位。