3月9日，華為舉行產品與解決方案線上發布會，內容涵蓋5G RAN解決方案、面向確定性網絡的5G核心網解決方案等多個方面，以幫助運營商更好更快地建設5G網絡。

華為中國運營商業務部副總裁楊濤表示，華為預計今年全球5G基站累計發貨量將達到150萬，5G用戶規模將達到2.5億。其中，目前我國貢獻了全球超過50%以上的終端模組，三大運營商在超過4000個組織中推進5G相關行業信息化解決方案試點或商用，今年年底中國5G用戶將增長至2億。

此次華為面向運營商發布的產品和解決方案主要圍繞場景、業務和使用痛點展開。以5G RAN解決方案為例，華為推出的Massive MIMOAAU產品具有超寬帶、大功率、綠色節能的特點，已經在中國國內商用部署達數萬站點。

針對5G基站的高耗能問題，華為的5GPower2.0解決方案依托統一的智能電源、智能鋰電兩大平臺，實現更大容量、更智能和全業務場景的升級。華為通信能源領域總裁彭建華介紹，2.0解決方案的電源密度較傳統提升了2倍，備電功率較傳統提升了10倍，宏站場景可一柜收容10頻，一柜能力相當于傳統方案2-3倍。

去年工信部正式向國內三大運營商和中國廣電頒發5G商用牌照后，5G網絡的建設就開始進入快車道。3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，指出要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度，這意味著我國進入5G網絡建設周期的第一年將全面提速，投資力度或將高于市場預期。中金公司預計，2020年我國建設基站數量或突破70萬，并且在2021年和2022年繼續明顯增長。

三大運營商的5G網絡招標亦已經啟動。3月6日，中國移動啟動今年5G二期無線主設備集中采購，截至目前已有28個省公司發標，合計23.2萬個5G基站。

天風證券認為，28個省公司中有23個省份是明確的中標份額為3份，少部分為2個，僅有湖北的份額分4個。相比以往，此次份額分配更為集中，平均折算下來，假設所有省份均以第一位中標，則份額為57%，第二位份額為29%，第三位為13.5%，份額集中更利于國內設備廠商獲取更高份額。

楊濤表示，短期內由于各個省市的人員和物流尚未完全恢復，這對5G網絡的建設進度肯定會有一定影響，但從中長期來看，這次疫情讓大家看到了數字社會的魅力所在，未來社會往信息化、數字化方向發展的力度只會越來越大。他認為，5G作為新型基礎設施的一個關鍵環節，今年肯定會有更好的一個發展。

華為目前在5G商用合同上領先于中興通訊、諾基亞和愛立信等重要競爭對手，華為常務董事、運營商BG總裁丁耘在2月20日曾透露，華為已獲得91個5G商用合同，5GMassiveMIMOAAU(ActiveAntennaUnit)模塊發貨超過60萬個。

楊濤則進一步表示，華為長期在歐洲市場耕耘，目前已經獲得超過30個5G商用合同，“這是運營商用實際行動來表達它們的態度�！敝档靡惶岬氖�，2月27日華為宣布在法國設立無線產品制造工廠，主要生產4G/5G無線通信設備，以供應歐洲市場為主。華為計劃對該工廠投資2億歐元，預計將帶來10億歐元的年產值，目前包括英國、法國、德國、瑞典等都已同意讓華為參與部分5G網絡建設，但同時亦作出某些限制，如英國就禁止華為參與5G核心網絡的建設。

對于今年美國可能會升級對華為的打壓，楊濤表示華為一直秉承開放和自主創新，有世界上先進技術可用時，公司歡迎使用最先進的技術，但如果沒有也會自力更生，找到自己的道路去發展。

據了解，華為去年已經開始生產不含美國芯片的5G基站，公司創始人任正非去年9月接受《財富》雜志專訪時表示，“實體清單”對華為的影響不會太大，“美國最擔心的從5G到核心網產業，我們已經完全不需要美國零部件了。唯有終端產品的生態系統還會有影響，但是我們認為，兩、三年左右這個影響就會完全消除�！�

新京報記者 陸一夫 編輯 徐超 校對 柳寶慶