雷鋒網(wǎng)消息，近日大陸展示了一個(gè)在自動(dòng)駕駛環(huán)境中安全地交接駕駛責(zé)任的系統(tǒng)方案。該道路和駕駛員攝像機(jī)系統(tǒng)組合了一個(gè)朝向車內(nèi)的紅外線攝像機(jī)和一個(gè)朝向車外的攝像機(jī)。

正如大陸所說(shuō)，他的目的是提供一個(gè)解決方案，以幫助安全地從自動(dòng)駕駛到手動(dòng)駕駛。這套由一個(gè)朝內(nèi)和一個(gè)朝外的攝像機(jī)組成的系統(tǒng)，他即可連續(xù)地觀察駕駛員，看他是否在負(fù)責(zé)的駕駛，而且也可以觀察交通狀況。

為此大陸選擇了擋風(fēng)玻璃下后視鏡的那個(gè)位置。該系統(tǒng)一個(gè)顯著的特征就是前端攝像機(jī)高清的圖畫(huà)質(zhì)量、絕佳的夜視功能以及一個(gè)125度的視角廣度，以便更快地察覺(jué)橫向運(yùn)動(dòng)的物體。

除了應(yīng)用傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法之外，還運(yùn)用了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，該技術(shù)和相應(yīng)的硬件配合后，功能可被無(wú)限擴(kuò)大。

“通過(guò)這個(gè)新的攝像機(jī)系統(tǒng)，汽車和駕駛員可以隨時(shí)進(jìn)行溝通，其實(shí)最終還是一個(gè)信任的問(wèn)題。駕駛?cè)藛T可以信任技術(shù)，不至于在毫無(wú)準(zhǔn)備的情況下被要求接管駕駛。該接管過(guò)程將在明確的、合理的條件下進(jìn)行”，大陸輔駕系統(tǒng)戰(zhàn)略和計(jì)劃主管Georg Binder指出。

不過(guò)，來(lái)自內(nèi)置攝像頭的數(shù)據(jù)并不僅僅用于評(píng)估車輛能否安全轉(zhuǎn)移駕駛職能。它還可以在車輛駕乘人員安全監(jiān)控軟件的幫助下，讓安全帶和安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)當(dāng)前的情況。例如，安全氣囊可以根據(jù)內(nèi)部檢測(cè)到的情況調(diào)整其展開(kāi)方式，以優(yōu)化其保護(hù)效果。

道路與駕駛員攝像頭內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)重要功能是評(píng)估攝像頭數(shù)據(jù)——但不會(huì)進(jìn)行記錄。被動(dòng)安全及傳感器事業(yè)部的新一代技術(shù)經(jīng)理Andreas Forster表示：“重點(diǎn)在于理解車輛的行駛情況，以提升駕乘人員和其他道路使用者的安全系數(shù)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這個(gè)道路和駕駛員攝像機(jī)系統(tǒng)將在晚些時(shí)候上市，量產(chǎn)將計(jì)劃在2021年開(kāi)始。