26日，中國自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司小馬智行(Pony.AI)宣布完成新一輪融資，總額為4.62億美元，公司估值略高于30億美元。這也將打破中國自動駕駛領(lǐng)域最高融資金額及估值的紀(jì)錄。

公告顯示，在本輪融資中，豐田作為戰(zhàn)略投資人領(lǐng)投，出資4億美元，以加深和擴大兩家公司在出行領(lǐng)域的合作。對此，小馬智行方面負責(zé)人在回應(yīng)中表示，這筆投資是2019年建立的業(yè)務(wù)合作關(guān)系的延伸。在此基礎(chǔ)上，兩家公司將進一步加速自動駕駛的研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用，旨在打造能造福每個人的產(chǎn)品和服務(wù)。

2019年8月，小馬智行曾宣布，與豐田共同在中國開展公開道路測試項目，而作為合作的首個階段，將使用豐田旗下雷克薩斯品牌的SUV，結(jié)合小馬智行的自動駕駛的軟件系統(tǒng)和硬件方案，在中國開展自動駕駛道路測試。

截至第一財經(jīng)記者整理公開信息顯示，含此次融資，小馬智行共獲得外部融資額達到近8億美元，并與豐田、現(xiàn)代等多家全球知名車企，在中美等國開展在自動駕駛出行服務(wù)、軟硬件及其他商業(yè)模式方面的合作。

事實上，近年來，中國自動駕駛行業(yè)正在面臨新一輪的“春暖花開”，不僅是小馬智行一家初創(chuàng)企業(yè)，多家中國自動駕駛行業(yè)的初創(chuàng)企業(yè)，正在備受跨國車企及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的青睞;前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2021年，預(yù)計全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達70.3億美元，而龐大的汽車銷量和消費者對科技的需求，也使中國有望成為最大的無人駕駛市場。

據(jù)第一財經(jīng)記者不完全統(tǒng)計，除了上述的小馬智行以外，目前已經(jīng)有包括Momenta、馭勢、智行者在內(nèi)的國內(nèi)自動駕駛行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)在近期，或計劃在近期宣布融資信息。

近年來，不僅是一些看好中國的汽車市場的跨國整車廠，一些零部件巨頭、供應(yīng)商，甚至是芯片行業(yè)等新興行業(yè)在華投資的趨勢也在不斷加快。

值得注意的是，例如在新冠肺炎疫情期間的物資配送等新場景的出現(xiàn)，使城市短途配送、低速自動駕駛等不同場景中的應(yīng)用也備受關(guān)注。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的上述報告，其預(yù)計在2020年，從事商用貨運車自動駕駛頭部企業(yè)的估值將突破10億美元，從事“最后一公里”低速自動駕駛，以及在醫(yī)院、工廠等場景化自動駕駛解決方案的頭部企業(yè)的估值將增長至2億~4億美元，并在未來三至五年內(nèi)將出現(xiàn)“獨角獸”企業(yè)。

汽車行業(yè)天使投資人李克勤向第一財經(jīng)記者表示，一方面，隨著長三角一體化體系下的智慧汽車發(fā)展戰(zhàn)略、國家推動自動駕駛路測牌照發(fā)放等政策上的利好，以及中國企業(yè)依賴龐大的場景環(huán)境而出現(xiàn)的技術(shù)提升，不僅使行業(yè)內(nèi)企業(yè)的估值在水漲船高，也使更多海外投資者對于中國市場保持信心，并開始關(guān)注更多在細分場景下的自動駕駛企業(yè);與此同時，隨著行業(yè)內(nèi)的競爭也在不斷加劇，作為希望在未來從事自動駕駛的企業(yè)，也應(yīng)該考慮好自身的優(yōu)勢，在不同的應(yīng)用場景下實施差異化發(fā)展，避免自動駕駛產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)“同質(zhì)化”競爭的同時，推動行業(yè)的共同發(fā)展。