小鵬汽車副總裁李鵬程表示，這一輪疫情既是中國汽車行業的危機，也是汽車行業實現產品和商業創新的機遇。

在疫情之中按下暫停鍵的汽車工業終于邁向了有序恢復。隨著疫情得到一定程度控制以及生產生活的需要，復產復工提上了日程。

2月20日，小鵬汽車副總裁李鵬程接受新京報記者采訪時表示，依據政府及各方要求，小鵬汽車全體員工，將于2月24日(周一)正式返回工作場所辦公。“這一輪疫情既是中國汽車行業的危機，也是汽車行業實現產品和商業創新的機遇。汽車行業會在市場和疫情的壓力下，展示中國汽車企業的強大韌性。”

新京報：小鵬汽車預計何時可以復工?

李鵬程：為保障員工健康安全，小鵬汽車生產工作已根據地方政府相關規定進行調整。依據地方政府對工廠復工的審批流程以及外地員工返回后的自我隔離時間，小鵬汽車全體員工，將于2月24日(周一)正式返回工作場所辦公。疫情期間，負責公司生產、銷售、售后等職能的工廠、門店等辦公場所會根據當地政府要求和業務實際情況進行專項細化的安排。

新京報：疫情期間延遲復工，是否會對當前生產和交付造成影響?

李鵬程：春節后(2月)傳統上是銷售的淡季，我們排產量一般也不高，另外加上有庫存，因此短期的影響不太大，如果疫情擴散在1-2個月得到控制的話，其影響將在可控范圍內。但是如果更持久的情況則長期影響很難估計。

新京報：從全行業看，隨著移動互聯網技術進步，汽車線上銷售會成為趨勢嗎?

李鵬程：疫情期間，小鵬汽車嘗試了線上直播看車、一站式購車、上門試駕/售后/交車等創新的銷售推廣模式。這些經驗都會為未來構建更完善的線上銷售服務提供參考。相信隨著技術進步，智能汽車銷售的非線下化未來會成為趨勢，但是這需要企業銷售服務、市場、信息化等多個部門的合作。這一輪疫情，換個積極地角度思考，應該會成為小鵬汽車推動線上銷售服務模式進一步完善的機遇。

新京報：疫情以來，小鵬汽車對車主做了什么樣的關懷措施?

李鵬程：時值復工，小鵬汽車請全國所有小鵬G3車主免費充電。2月9日-3月8日期間，全國小鵬G3車主包含租車用戶，均可在小鵬汽車自營及加盟超級充電站免費充電。同時，為幫助小鵬G3車主解決日常防護問題，小鵬汽車緊急從海外購置一批防護口罩，4月30日之前，車主可以在小鵬汽車App登記領取15個/份的免費防護口罩。疫情期間交付新車還將贈送免疫大禮包，免疫禮包含醫用口罩、消毒棉片、酒精噴霧、電子體溫計、免洗洗手液等。另外，售后服務方面還為車主提供了整車質保延長3個月等三大服務延長，全面消毒服務等四大無憂服務關愛。

新京報：在營銷節奏上，小鵬汽車面臨哪些考驗?

李鵬程：2020年是“危中帶機”的一年，要面對來自宏觀經濟的挑戰、汽車行業的挑戰、行業競爭的挑戰。疫情的影響預計還會持續一段時間，這對公司線下門店的運營、品牌的推廣、客戶關系的維持、服務品質的提升、包括研發、供應鏈的支持等方方面面都將產生影響，而如何識別和適應特殊狀況、進而用創新高效的方式應對特殊情況，這是我們面臨的考驗。

新京報：如何看待疫情對中國經濟乃至今年車市的影響?

李鵬程：新冠肺炎疫情對于汽車行業的影響，預計主要會通過經濟大環境的不利而產生。中小企業和創業企業會在工作日減少、需求和消費被抑制、活動范圍被限制的大趨勢下，經營遇到更大的難題。如果沒有國家工商、稅務、銀行、證券等部門聯手幫助，連鎖反應后的破產、降薪、裁員等可能發生的經濟行為，將會對汽車這種大宗消費品的銷售產生更大的影響。但也要看到，想要盡快從疫情的低潮中恢復過來，除了需要國家性政策的出臺，也相當大程度有賴于汽車企業門店運營、客戶關系維持、產品開發各方面的積極創新，通過創新的市場營銷及產品開發策略，盡力抵消疫情帶來的負面影響。

因此，這一輪疫情既是中國汽車行業的危機，也是汽車行業實現產品和商業創新的機遇。我們完全有理由相信，汽車行業會在市場和疫情的壓力下，用更多創新讓行業走出泥潭，展示中國汽車企業的強大韌性，煥發出新的生機。