每次特斯拉出事故，總會引起強烈的關注，這其中最大的爭議莫過于“剎車失靈”，有網(wǎng)友認為特斯拉之所以剎不住，是因為使用了電腦控制，而軟件是會出問題的，那么事實真的如此嗎？

3月25日，知名汽車博主陳震同學轉發(fā)了一條關于拆解特斯拉Model 3剎車助力泵的視頻，并配文案稱“不知道看完這條視頻，那幫天天嚷嚷著特斯拉剎車失靈的人還有什么話說嗎？”

視頻并不長，統(tǒng)共也就4分多鐘，但非常直觀地展示了特斯拉的剎車系統(tǒng)的原理。

該剎車助力泵連接了剎車踏板和剎車總泵的液壓缸，踩下剎車時，會向其施加一個往里推的力，通過助力泵放大，傳遞給剎車總泵的液壓缸，液壓缸可以簡單地理解為注射器類似結構，感受到剎車力，會加剎車油沿著金屬剎車油管泵到剎車卡鉗上，進而實現(xiàn)制動。

將助力泵拆解后，可以看到里面的構造其實很簡單，但博世給它設計了兩套系統(tǒng)，其中一種是連接電機，在感受到剎車信號后，電機可通過帶動齒輪實現(xiàn)減速；

此外，該剎車助力泵還設有可以機械直連的絲桿，如此在電機不轉動的情況下，依舊可以通過踩下剎車踏板實現(xiàn)制動。