 3月31日，75098/7次中歐班列搭載50個集裝箱從深圳平湖南站駛出，將經二連口岸站出境，預計16天后抵達德國杜伊斯堡。這是粵港澳大灣區今年開行的第80趟中歐班列，也是平湖南站中歐班列首次經由二連口岸站出境，為大灣區中歐班列開辟了又一條新的運輸線路。 廣鐵集團廣州貨運中心營銷科主任丘佳圣介紹，中歐班列作為進出口貿易重要的“運輸紐帶”，2020年廣東開行262列，今年預計開行340余列，同比增幅29.8%；2021年一季度廣東開行80趟，同比去年增長135.3%，需求日益旺盛。 記者了解到，自去年起，跨境電商的訂單量呈持續上揚趨勢，鐵路運輸安全便捷、成本較低，是將貨物運出國門的主要途徑，中歐班列的時效和運價都十分穩定，既能按時完成訂單，又能有效降低成本。 “就3月份來說，大灣區平均每天開行1列中歐班列。”丘佳圣說，廣東地區繼石龍、常平、大朗等站開行中歐班列后，去年深圳新建的平湖南站也加入中歐班列始發站的“大軍”，通過滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口等多口岸進出境，為國際貨物貿易提供了充足的運能。 據廣鐵廣州貨運中心介紹，貨物出口需求日漸增長，粵港澳大灣區4月份中歐班列提報的需求量也在激增。（總臺央視記者 魏星） （編輯 丁超弋） |
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