作者：李溯婉 特斯拉超越傳統(tǒng)車企巨頭而穩(wěn)坐全球車企市值冠軍寶座，其“熱效應(yīng)”帶動(dòng)中國(guó)造車新勢(shì)力在資本市場(chǎng)里表現(xiàn)活躍。 9月15日，恒大汽車（00708.HK）宣布，通過配售新股募資40億港元，以支持新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。投資者名單上不僅有云鋒基金、紅杉資本等投資基金，還有騰訊、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭。 近年來，騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在爭(zhēng)相布局新能源汽車，其中騰訊投資了特斯拉與蔚來。騰訊在2017年以217.67美元/股的價(jià)格收購(gòu)特斯拉816.75萬股，成為特斯拉第五大股東，并從中獲利可觀。阿里巴巴則投資小鵬汽車。小鵬汽車上月已在紐交所上市，成為繼蔚來汽車、理想汽車之后的中國(guó)第三家在美上市的造車新勢(shì)力企業(yè)。 云鋒基金是阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)始人馬云發(fā)起的私募股權(quán)基金。而恒大汽車此次罕見獲得“二馬”（馬云與馬化騰）同時(shí)入股，在一定程度上說明兩大巨頭對(duì)恒大汽車的發(fā)展前景看好。 目前，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已逐漸走出低谷而明顯回暖。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車8月銷量為10.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%，同比增長(zhǎng)25.8%，繼7月迎來今年首次正增長(zhǎng)之后又實(shí)現(xiàn)較快的增長(zhǎng)。今年1~8月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量59.6萬輛，跌幅收窄至26.4%。 不過，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也明顯加劇，排名頻頻發(fā)生變化。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，8月，合資品牌上汽通用五菱、自主品牌比亞迪以及外資品牌特斯拉分別以1.83萬輛、1.43萬輛和1.18萬輛，拿下國(guó)內(nèi)新能源車銷量排名的前三甲，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量前十名被自主品牌包攬的格局被打破。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹談到，今年下半年新能源汽車增量或仍以自主品牌車企的產(chǎn)品為主，預(yù)計(jì)明年將是合資品牌新能源車發(fā)力期。 當(dāng)前，造車新勢(shì)力在新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。其中，蔚來汽車8月共交付了3965輛新車，同比增長(zhǎng)104.1%；理想汽車8月共交付新車2711輛，創(chuàng)單月交付量新高；威馬汽車8月銷量達(dá)2057輛，同比增長(zhǎng)143%；小鵬汽車8月上險(xiǎn)量為2703輛，環(huán)比增長(zhǎng)24%。 不過，大眾、豐田、日產(chǎn)、本田等傳統(tǒng)車企巨頭正加快在華電動(dòng)化的步伐，提速導(dǎo)入新能源技術(shù)和產(chǎn)品，這對(duì)于造車新勢(shì)力將構(gòu)成一定壓力。此外，汽車產(chǎn)業(yè)屬于資金密集型和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，而且回報(bào)周期較長(zhǎng)，縱觀全球，包括特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車等新能源車企在初始投入階段都會(huì)出現(xiàn)不同程度的虧損，其中特斯拉自2003年創(chuàng)建以來，直至今年才有望迎來首次年度盈利。隨著傳統(tǒng)車企巨頭紛紛對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)起猛攻，這對(duì)于根基尚未牢固的造車新勢(shì)力而言是不小的挑戰(zhàn)。 恒大汽車旗下恒馳品牌首款電動(dòng)車將于明年下半年才開始量產(chǎn)，將不可避免遭遇更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。為了在電動(dòng)車領(lǐng)域分到一杯羹，恒大汽車在打造電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈條以及研發(fā)等方面持續(xù)投入。恒大汽車首席財(cái)務(wù)官潘大榮日前談到，今年上半年，恒大汽車在汽車產(chǎn)業(yè)已投入30億元，下半年還將投入27億元。按恒大汽車計(jì)劃，從2019年至2021年預(yù)計(jì)總投入294億元。  為了籌備造車的“糧草”，恒大汽車近日擬向金碧物業(yè)出售兩家附屬公司的全部股權(quán)，其中，廣州恒澤對(duì)價(jià)為4685.67萬元，嘉麗澤旅游對(duì)價(jià)為68.44萬元，總對(duì)價(jià)為4754.11萬元。緊接著，恒大汽車本次募資40億港元，加快在新能源汽車領(lǐng)域的布局。 恒大汽車方面在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，這次募資，除了讓造車資金更充足，還將為參與方創(chuàng)造戰(zhàn)略協(xié)同的機(jī)會(huì)。其中阿里系和騰訊系在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕已久，將有助于恒大汽車在數(shù)字化、智能化升級(jí)中搶占有利的賽道。滴滴作為全球領(lǐng)先的共享出行巨頭，截至2019年底，注冊(cè)純電動(dòng)車達(dá)96.9萬輛，在全國(guó)純電動(dòng)車汽車保有量中占比超過3成，此次戰(zhàn)略投資恒大汽車，將為恒馳量產(chǎn)后快速搶占市場(chǎng)帶來想象空間。 恒大汽車公開叫板特斯拉，計(jì)劃在3~5年內(nèi)取代特斯拉成為全球第一大新能源汽車制造商。不過，單槍匹馬實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的難度極大，恒大汽車正不斷擴(kuò)大朋友圈。 |
