本報(bào)記者/郭夢儀/北京報(bào)道 無論是望京，還是中關(guān)村軟件園，北京的熱點(diǎn)地段少不了綠色、藍(lán)色和黃色的共享單車。 與之前的ofo、摩拜不同，現(xiàn)在點(diǎn)綴大街小巷的分別是青桔單車、哈啰單車和美團(tuán)單車。 近日，哈啰出行和滴滴旗下的青桔單車先后獲得融資。在資本寒冬中進(jìn)行的資金補(bǔ)充，也為接下來的競爭提供了較為充裕的資源，這也意味著在歷經(jīng)大浪淘沙的洗禮后，共享單車的第二次市場征戰(zhàn)正在打響。 與上次不同的是，這次戰(zhàn)爭是悄無聲息的。 互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時認(rèn)為，共享單車市場是存量穩(wěn)定的市場，現(xiàn)在更多的是減少成本增加收入，幫助共享單車商業(yè)模式回歸。 大戰(zhàn)再起：商業(yè)化回歸 在西二旗地鐵站附近，陳師傅完成了調(diào)度任務(wù)準(zhǔn)備騎著電動車回公司。今天的自行車調(diào)度已經(jīng)完成。陳師傅是迅安客的員工，主要負(fù)責(zé)青桔單車在西二旗附近的調(diào)度，除他以外，迅安客在西二旗的整個團(tuán)隊(duì)還有七八個人，其中有3~4人專門負(fù)責(zé)找車，其他的都是負(fù)責(zé)對落單的共享單車進(jìn)行調(diào)度。 陳師傅表示，對于青桔單車來說，五環(huán)內(nèi)是運(yùn)營區(qū)，五環(huán)外的是調(diào)度區(qū)，目前西二旗這邊主要以調(diào)度為主。而迅安客是調(diào)度青桔單車的外包商之一。一位接近共享單車人士在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時指出，青桔單車和美團(tuán)單車在運(yùn)營方面一直是外包的，哈啰出行則是類似招聘兼職。陳師傅也表示，在做調(diào)度時很少見到哈啰出行調(diào)度員的人影。而對于調(diào)度熱點(diǎn)的選擇，陳師傅稱都是公司給的。 一位接近共享單車的知情人士在接受記者采訪時表示，哈啰出行考慮的是自己招聘考核在運(yùn)維質(zhì)量上更好把控。“不過的確青桔單車更有錢一些。從投車上就能感覺到，整體上他們的數(shù)量更多一些。哈啰出行選擇熱點(diǎn)會更實(shí)際，青桔單車的熱點(diǎn)相對哈出行來說更廣一些。而美團(tuán)單車也是緊隨其后一起部署。”其表示，哈啰出行的投車熱點(diǎn)是通過大數(shù)據(jù)，通過哈勃系統(tǒng)、哈啰大腦2.0 ，根據(jù)以前的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，日常在上午10時左右根據(jù)單車需求量，來引導(dǎo)當(dāng)?shù)剡\(yùn)維做部署。在新的城市，則通過同樣規(guī)模的城市和相似的城市屬性，根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)拷貝過來，再去做修正進(jìn)行試運(yùn)營。相對來說，哈啰出行對于投車熱點(diǎn)屬于精細(xì)化運(yùn)營。 滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時表示，滴滴一直實(shí)行網(wǎng)格化管理，智能調(diào)度，規(guī)范作業(yè)，建立“快速響應(yīng)機(jī)制”保證發(fā)現(xiàn)問題5分鐘響應(yīng)，30分鐘解決。及時、高效地解決車輛冷熱區(qū)調(diào)度、淤積及特殊區(qū)域規(guī)范停放問題。網(wǎng)格中不同區(qū)域有對應(yīng)負(fù)責(zé)的運(yùn)維人員做區(qū)域維護(hù)，同時安排有相應(yīng)巡檢人員流動性巡查，形成以區(qū)域帶動網(wǎng)格的整體運(yùn)營區(qū)模式，由點(diǎn)帶面快速響應(yīng)，配合管理，確保運(yùn)營秩序。同時，我們細(xì)化聯(lián)動，與各街區(qū)主管部門建立監(jiān)督響應(yīng)渠道，及時處理在各級區(qū)域內(nèi)主、次干道發(fā)現(xiàn)的問題。 哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁李開逐在接受媒體采訪時曾表示，單車調(diào)度方面，之前都是由線下的工作人員自己決定，后來通過引入數(shù)據(jù)和算法分析發(fā)現(xiàn)，線下運(yùn)維人員的準(zhǔn)確率大概只有60%~70%，可能有30%的調(diào)度是沒有意義的，或者有一些點(diǎn)他們認(rèn)為是熱點(diǎn)，其實(shí)不是熱點(diǎn)。 過去，在摩拜、ofo雙雄爭霸的時代，融資的目的是進(jìn)一步擴(kuò)張市場，這雖然讓共享單車市場在短短一年中快速膨脹，但ofo也因?yàn)槿氩环蟪錾嫫D難。隨著資本對共享單車市場思考的理性回歸，包括中小型共享單車企業(yè)的創(chuàng)業(yè)路也越發(fā)艱難。在經(jīng)歷洗牌后，剩下的企業(yè)也逐漸意識到共享單車盈利的重要性。 基于此，2019年哈啰出行、美團(tuán)單車、青桔單車等紛紛開啟了一波漲價潮，希望能夠幫助公司盡快實(shí)現(xiàn)盈利。盡管這樣的方式在消費(fèi)者群體中引起爭議，但實(shí)際效果卻非常顯著。美團(tuán)點(diǎn)評2019年財(cái)報(bào)顯示，美團(tuán)新業(yè)務(wù)在2018年受并購摩拜拖累，虧損42.5億元;2019年頑強(qiáng)恢復(fù)盈利，賺到23.4億元毛利潤。 疫情之下的共享單車“第二春” 隨著新冠肺炎疫情逐漸降溫，各行各業(yè)都開始復(fù)蘇。 據(jù)外媒4月21日報(bào)道稱，滴滴出行旗下共享單車平臺青桔單車已經(jīng)從軟銀和聯(lián)想旗下風(fēng)投公司君聯(lián)資本籌集了1.5億美元資金，這是該公司首次為這項(xiàng)業(yè)務(wù)向外部投資者方面籌資。也是共享單車行業(yè)今年的第一筆融資，被視為共享單車行業(yè)有史以來金額最大的一筆融資。 與此同時，哈啰出行CEO楊磊的內(nèi)部信中，說到哈啰出行在去年底完成新一輪融資，這筆錢還沒有開始使用就碰到了疫情。如今，是哈啰出行歷史上現(xiàn)金最為充沛的時候。 為什么曾經(jīng)沉寂的單車行業(yè)能逆勢獲得融資? 《中國經(jīng)營報(bào)》記者在中關(guān)村軟件園走訪詢問了20多位用戶了解到，受疫情波及，公共出行存在安全隱患的情況下，不少離家較近的人選擇通過單車或者電單車通勤。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，疫情防控期間各大平臺共享單車使用率都曾迎來大幅上漲，如哈啰出行2月份在北京的單日騎行量上漲了近150%，同時美團(tuán)單車3月份在北京地區(qū)的平均騎行量也增長了187%。在疫情影響下，共享單車迎來了一波商用發(fā)展的重大機(jī)遇。 隨著三年的發(fā)展，共享單車的市場格局從ofo、摩拜雙雄爭霸變成哈啰出行、青桔單車和美團(tuán)單車三足鼎立。天眼查數(shù)據(jù)顯示，青桔單車的運(yùn)營主體為杭州小木吉軟件科技有限公司，公司成立于2017年8月，注冊資本5000萬元人民幣，由滴滴出行的運(yùn)營主體北京小桔科技有限公司全資持股。 公開資料顯示，2018年初滴滴完成了對當(dāng)時共享單車領(lǐng)域排行老三的小藍(lán)單車的托管，同時推出了自有品牌“青桔單車”和“街兔電單車”。 反觀2018年，是共享單車行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年兩位頭部玩家在當(dāng)年均做出了重大決定。一方面摩拜單車賣身美團(tuán)點(diǎn)評;另一方面，ofo因?yàn)榕c股東滴滴不和、運(yùn)營不善導(dǎo)致拖欠欠款及押金。此事件一度讓資本方對共享單車項(xiàng)目產(chǎn)生了深深的忌憚。 一投資人士向記者表示，從2018年年中開始，很多資本方就放棄投資共享單車項(xiàng)目。當(dāng)ofo在2018年12月爆發(fā)“押金門”事件時，投資方對于任何涉及押金的共享出行項(xiàng)目都十分謹(jǐn)慎。 隨著2019年的沉寂，行業(yè)內(nèi)部也在自省。一位接近共享單車企業(yè)的知情人士曾表示，2019年初，正當(dāng)?shù)蔚纬鲂蠧EO程維宣布裁員時，滴滴的共享單車業(yè)務(wù)也遭受了沖擊。共享單車的商業(yè)模式曾在滴滴內(nèi)部被譽(yù)為“流量模型”，這種流量模型更多的是幫助公司引流，未來通過流量轉(zhuǎn)好，然后到別的業(yè)務(wù)進(jìn)行變現(xiàn)。隨后，哈啰出行在各地強(qiáng)勢部署和擴(kuò)張，滴滴也隨之跟進(jìn)。 去年年中，“嫁入”美團(tuán)的摩拜單車也改名為美團(tuán)單車，新推出的單車，車身顏色也放棄了原來摩拜的橙色，改用黃色。如今，阿里系的哈啰出行后來居上，而美團(tuán)在2018年收購摩拜之后吃下了第二大市場份額，滴滴則以青桔單車的新形象入局，形成了三足鼎立的市場格局。 不過單純的兩輪業(yè)務(wù)這條路顯然并不好走。就在剛剛過去的2月底，北京交通委公示了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2019年下半年運(yùn)營管理監(jiān)督情況。其中，青桔單車違規(guī)投放單車(其中包含大量未備案車輛)，經(jīng)約談后拒不改正，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)于9月下旬對其處以5萬元罰款。 同時，哈啰單車在3月2日被武漢市交通運(yùn)輸局緊急約談，并給其下達(dá)《責(zé)令整改通知書》，要求該公司立即終止違規(guī)投放行為，并于3月3日17：00時前，對已投放的電單車進(jìn)行自行清退，限期整改到位。如逾期未清退，市交通運(yùn)輸局將聯(lián)合市公安交管局對違規(guī)投放車輛進(jìn)行清理，并按照相關(guān)法律法規(guī)予以行政處罰。 |
