近日，多地汽車協會發布“汽車網絡引流平臺大幅漲價有關情況的報告”，引起關注與熱議。

湖南省汽車商會向中國汽車流通協會，最先報告了汽車網絡引流平臺，2023年對汽車經銷商收取會員費大漲價一事。

其中，汽車之家的經銷商會員年度費用最低23.37萬元，漲幅44%；易車網會員價格23.88萬元，漲幅約39%；懂車帝更為夸張，會員價格預計為25.55萬元，漲幅93%；

湖南省汽車商會提出訴求，請求中國汽車流通協會約談平臺，要求其不再漲價；請求流通協會規范汽車網絡引流平臺發展，共建良好市場秩序。

據悉，與汽車某家、易某網一樣，懂某帝屬于一站式汽車信息與服務平臺，相較于另外兩家，懂某帝價格漲幅如此之大，主要是因為變更合作模式。

今年8月底，懂某帝在行業內發起“線索革命”，正式推出CPS交易解決方案，并計劃從2023年起，全國所有經銷商會員產品從CPT模式切換為CPS模式。

懂某帝在成都車展期間推出了CPS（按照每單成功的交易付費）交易解決方案，懂車帝希望切換到CPS模式后，能夠給汽車品牌和經銷商帶來真實高效的成交轉化，實現交易成本的精準度量。

據汽車博主透露，此次懂車帝漲價直接選擇門店暫停合作的車企和經銷商規模比想象中大得多，比亞迪、大眾、寶馬、凱迪拉克以及新勢力特斯拉、蔚來大部分車企經銷商都暫停合作。